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拖著長煙的蒸汽火車不僅是迷人的風景，也是攝影創作的好題材。歐美日本也都有許多「保存鐵路」讓蒸汽火車繼續奔馳，供人懷舊，但畢竟與「蒸汽時代」不可同日而語。那世界上還有「現役」的蒸汽火車嗎？

答案就在中國大陸。雖然時速350公里的「京津城際鐵路（北京＝天津）」讓中國進入了高速鐵路時代，但地大物博的中國，仍有少數森林、礦產依舊使用蒸汽火車，或載客，或拉貨，與在地生活緊密連結，彷彿停格在「蒸汽時代」，令人驚豔！不管冰天雪地，還是戈璧黃土，這些蒸汽火車處處都有讓人感動的畫面，值得細細品味。它們是世界上最後的蒸汽機車，代表著一個即將終結的輝煌時代。

「大陸之煙」的誘人魅力
不單鐵道迷，蒸汽機車（按：鐵道迷常簡稱為「蒸機」）是很多人喜歡的攝影題材，君不見台鐵CK124每次出動，總能吸引眾多影友關注，動則沿線駐點，飛車追拍；靜則一擁而上，眾星拱月，真是NO.1的人氣王。不管它吐煙、噴氣，還是鳴笛、發聲，都令人屏息以待，驚呼連連，真是魅力無法擋！

早年台灣鐵道全是蒸汽火車的天下，但戒嚴時期因鐵路列為「國防機密」禁止攝影，有幸留下的影像並不多。近年台灣雖有陸續修復一些蒸機供人懷舊，但畢竟與「蒸汽年代」不可同日而語。80年代中國大陸改革開放，各國車迷猶如發現新大陸般地大量湧入這個「最後的蒸機天堂」，即便目前在「國鐵」（CNR）線上，蒸汽機車已經淘汰殆盡，但在部分的工礦或森林鐵路上，仍有殘存的機車堅守崗位。不同於觀光或刻意保存的蒸汽機車，這些蒸機每天仍在線上「幹活兒」，它們飽經風霜的外貌下，隱含著一個時代的共同記憶，讓我們還能藉著去追尋「蒸汽時代」的舊夢，品味那錯身而過的輝煌年代。

但隨時勢所趨，這些最後的蒸汽機車也將面臨「下崗」的命運。2009年，僅剩的幾處蒸汽鐵路如：扎賚諾爾、雞西、白銀、三道嶺…，都傳出淘汰蒸汽機車的訊息，引來大批歐美影友前往拍攝。台灣前往大陸占有地利優勢，「大三通」後更行便利，值得把握機會多加紀錄。

▼小學生早起上學去，一旁的上游型（SY）蒸汽機車也將展開一天的工作。（Canon EOS Kiss Digital N+ EF 70-200mm F/4L USM的90mm端。光圈F/7.1, 快門1/250秒, ISO 200, P模式, 自動白平衡, JPEG, -0.33eV, 雞西）

▼工人們專注地切割蒸汽機車零件，臉上映著間歇的火光，為幽暗的車間帶來一絲暖意。（Canon EOS 40D+ EF 17-40mm F/4L USM的28mm端。光圈F/9.0, 快門1/13秒, ISO 800, AV模式, 自動白平衡, JPEG, -1.3eV, 三道嶺）

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